鉄道車両業界の振動試験事例

鉄道車両で振動試験が重要な理由

鉄道車両には、動力源は異なるものの、自動車や航空機・ロケット同様、振動を伴って動作する部品が搭載されています。走行中は常に振動による負荷を受け続けます。よって、部品はこれらの振動に耐えうるものでなくてはなりません。

自動車や航空機・ロケットと同じように走行中の部品の故障・破損は大事故につながってしまう恐れがあり、大きな振動を受け続けると乗り心地も悪くなってしまいます。このため、JISなどの規格で振動に関する評価基準が定められており、一定の評価基準をクリアした車両のみが運行を許可されているという現状があります。

このような理由により、鉄道車両では振動試験が重要視されています。

試験目的：JIE 4031附属書JA 正弦波振動試験方法により試験を実施する。
対象品：VVVFインバータ装置　W800×L2800×H675mm　約500kg
試験条件：適用規格、試験条件は以下のとおり。
【適用規格】JIS E 4031:2013 附属書JA 2種B種
【試験条件】上下、前後、左右方向をそれぞれ次の順序で試験を行った。
1. 共振試験：1～5Hz 10mmp-p　5～30Hz 9.8m/s2p-p 　対数掃引1往復
2. 振動耐久試験：10Hz 3.5mmp-p 上下4時間　左右2時間　前後2時間

鉄道車両の振動試験では、大掛かりな装置が必要になることも多く、試験の種類が増えると設備やスペースを確保するのに多額の費用が必要になるという問題が発生します。また、鉄道車両は運行に際して、指定の規格に準じているものしか許可されないという側面もあるため、試験や規格に精通している技術者も必要です。

設備や試験担当の技術者がそろっている場合は自社で対応できますが、コスト面の問題などで設備やスペースを確保できなかったり、試験担当の技術者が不足したりしている場合は受託試験を検討してみるのがおすすめです。

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